2025年9月15日，國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域接連出現(xiàn)重要動態(tài)，美方就關(guān)稅提出新提議引發(fā)中方強烈回應(yīng)，同時歐洲和印度的運輸通道問題也對全球供應(yīng)鏈造成沖擊。 美方提議加征關(guān)稅，中外交商務(wù)部強硬回應(yīng) 9月13日，美國總統(tǒng)特朗普在其社媒平臺“真相社交”發(fā)布致“所有北約國家和世界”的信函，提出兩項關(guān)鍵要求。 一是呼吁所有北約成員國集體停止進口俄羅斯石油，認為這能削弱俄羅斯的經(jīng)濟能力，切斷其戰(zhàn)爭資金主要來源；二是提議北約作為整體，針對中國從俄羅斯購買石油和能源的行為，對中國商品征收50%至100%的“臨時性懲罰關(guān)稅”，并表示這些關(guān)稅將在俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束后“完全撤回”。特朗普稱此舉可幫助結(jié)束俄烏沖突，還先后對歐盟、G7國家施壓，要求其加強對俄羅斯的能源制裁及對中國、印度加征關(guān)稅。 對此，9月15日中國外交部和商務(wù)部新聞發(fā)言人分別作出回應(yīng)。外交部發(fā)言人林劍指出，中國與俄羅斯等國的正常經(jīng)貿(mào)、能源合作正當(dāng)合法，美方做法是單邊霸凌和經(jīng)濟脅迫，嚴重破壞國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，威脅全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。中方在烏克蘭危機上一貫秉持客觀公正立場，堅持勸和促談，反對拿中方說事及濫施非法單邊制裁和“長臂管轄”，并強調(diào)若中方正當(dāng)權(quán)益受損，必將堅決反制。 商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方反對以“涉俄”為由對中國采取經(jīng)貿(mào)限制措施，美方意圖脅迫相關(guān)方面對華加征“次級關(guān)稅”，違反中美兩國元首通話共識，可能沖擊全球貿(mào)易和產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，中方堅決反對。若中方利益受損，將采取一切必要措施維護合法權(quán)益，同時希望美方謹言慎行，通過平等對話協(xié)商解決分歧，也希望相關(guān)方面共同維護世界貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定。 中歐班列受阻、印度港口罷工，供應(yīng)鏈面臨雙重壓力 中歐班列通行遇阻 因9月9日夜間大量無人機進入波蘭領(lǐng)空，波蘭軍方擊落部分無人機并關(guān)閉相關(guān)空域和機場，波蘭總理圖斯克稱無人機來自俄羅斯，俄國防部則否認計劃打擊波蘭境內(nèi)目標(biāo)并愿磋商。9月12日0時起，波蘭以國家安全為由關(guān)閉通往白俄羅斯的所有公路和鐵路口岸，僅在確認“波蘭公民安全得到充分保障”時才考慮重開。 波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶，約90%的中歐班列過境或抵達波蘭。目前波蘭馬拉舍維奇站等關(guān)鍵節(jié)點班列停運，約300列中歐班列滯留。外交部發(fā)言人林劍表示，希望波方采取有效措施確保班列安全順暢通行。歐洲商會警告，若短期內(nèi)問題未解決，供應(yīng)鏈價格將上漲，影響或持續(xù)至9月底，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，歐洲多家零售商面臨庫存告急，部分企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向海運和空運，導(dǎo)致運輸費用上漲。 據(jù)悉，中歐班列中通道自2013年通行首列以來，累計通行量超2萬列，運輸貨物超5萬種、53個品類，從初期的金屬、化工等產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌�、電子產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品。其運輸成本約為空運的五分之一，時間為海運的四分之一，目前運營線路達73條，通達10余個國家的70多個樞紐站點，輻射國內(nèi)24個�。▍^(qū)、市）的60余座城市。 印度港口陷入罷工 9月12日起，印度主要港口蒙德拉和根德拉及其周邊地區(qū)的運輸商開始無限期罷工，以抗議道路基礎(chǔ)設(shè)施、公路安全等要求長期被忽視。運輸商協(xié)會暫停所有貨物運輸，在道路修復(fù)前不支付通行費，且在印度國家公路管理局接受所有要求前，貨物運輸活動不會恢復(fù)。 此次罷工導(dǎo)致卡車運營全面停止，集裝箱貨運站、空集裝箱堆場及相關(guān)工業(yè)單位活動預(yù)計暫停，卡車禁止進出港口，將嚴重影響印度進出口貨物運輸。此前德迅已發(fā)布預(yù)警，稱罷工可能對當(dāng)?shù)刎浳镞\輸造成嚴重干擾，Kutch district地區(qū)所有運輸工會也呼吁同期無限期自愿關(guān)閉服務(wù)。
手機版印花網(wǎng)
微信號：yinhuashijie